英国物流产业的与独特发展路径
自上世纪80年代起，英国物流产业经历了显著的发展与变革。其发展的三大核心因素为政策宽松、综合物流概念的普及及流通领域经营策略的转变。这篇文章旨在深入剖析英国物流产业的各个方面，特别是其特色与影响。
一、英国物流发展的宏观背景
回溯至60年代，运输政策的变革为英国物流产业的发展铺平了道路。过去，大型车辆的重量限制严格，物流公司的车辆规模相对较小。政策的放宽使得运输公司的业务范围得以扩大，为物流产业的发展提供了广阔的空间。综合物流概念的深入人心，大大提高了物流效率，改变了企业仅关注物流环节各部分的局面，促进了系统的物流管理思想的诞生。
二、英国物流产业的独特特征
1. 政策环境：在英国，物流产业的主要要素中，只有库存未受到严格约束。相反，道路运输和保管计划则受到和地方自治团体的严格管理。值得注意的是，运输政策的宽松不仅促进了卡车运输业的发展，而且提高了服务标准，未对安全性造成损失。地方自治团体在物流产业中扮演了重要角色，不仅管理现有基础设施，还涉及仓库建设计划的审批。
2. 运输方式的分担率：公路运输是英国物流的主要手段，占比高达98.2%。随着企业中转仓库的增加，公路运输的距离也在逐年增加。
3. 自有运输与营业用运输：尽管关于专业运输与企业自有运输的优劣争论不断，但从实际数据看，专业运输在运输距离上占有明显优势。从80年代起，一种新型的物流服务方式——专属物流服务方式在英国兴起，物流公司通过与货主签订长期协议，提供全方位的物流服务。
4. 公路运输的经营规模和车辆能力：在英国，拥有少量车辆的运输公司占多数。尽管如此，大型车的比重较大，数量是中型车的三倍左右。
三、物流的组织和管理
生产企业主导的物流模式在英国尤为普遍。生产企业直接向零售商供货已成为重要的流通渠道。为了降低企业内部的物流成本，生产企业建立了全国性的仓库网络，并尽可能使仓库与工厂相连。这样，部分产品可以不经过干线运输直接到达零售商。这也需要在没有工厂的区域设置中转仓库为前提。
批发企业在物流领域的作用举足轻重，其存在主要是为了满足市场中众多分散的零售商的需求。由于零售商的订货量相对较小，生产企业无法直接全面供货，因此批发企业自行组织物流，主要采取大型车辆配送和巡回车辆配送两种方式。大型车辆适用于大型连锁型企业，其进货量较大；而巡回车辆则适用于店铺规模小、地点分散的企业。
在零售企业主导的物流模式中，大规模连锁企业通过物流中心进行订货，享受较高的折扣并降低企业内部库存。这同时对物流管理提出了新的挑战。例如，向地方物流中心大量供货与向连锁店少量多批次供货的矛盾，对车辆的选型提出了更高要求。随着物流中心的增加，终端客户可能需要利用自有车辆进行配送。在英国，这一趋势愈发明显，一些企业开始将地方物流中心委托给专业物流公司管理，而零售商则通过信息技术进行高效管理。
英国物流的技术革新引人注目。货主专属的运输服务成为新的发展趋势。过去，专业运输公司以不特定多数货主企业为对象提供服务，而现在出现了为指定货主提供专属服务的倾向，特别是大型运输公司更为明显。货主企业利用专属物流服务的主要原因不仅在于专业运输公司提供的优质服务，还与的补贴政策有关。过去，对企业购买车辆有税收优惠政策，但现在企业更倾向于利用专属车辆以降低物流成本。一些企业开始尝试无仓储设施的物流系统，通过单元装载方式进行干线运输和配送，以降低物流成本。这种方式被称为"直接配送"，但并非所有企业都适用。中小企业往往更有利，而大型企业则更倾向于通过仓库集约化的方式达到合理化目的。英国的大型企业仍然依赖中转仓库进行作业。
随着信息技术的不断进步和物流领域的持续发展，英国物流行业正在经历深刻的变革。从批发到零售，从货主专属的运输服务到无仓储设施的物流系统，每一个环节的革新都在推动整个行业的进步。未来，英国物流行业将继续新的技术和管理模式，以更好地满足市场需求，降低成本并提高效率。
