中国国家市场监管总局于近日宣布，一项关于电动汽车能耗的新标准即将在不久的将来实施。自2026年1月1日起，《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》这一全新的国家标准将正式生效，标志着全球首个电动汽车电耗限值的强制性标准正式诞生。
这一标准的制定并非凭空而起，而是经过深思熟虑和综合考量。它深入考虑了纯电动乘用车当前的电耗现状、节能技术的潜力挖掘、成本控制以及特殊车型的能耗表现。基于这些因素的综合分析，针对不同车重设定了明确的电耗限值。相较于之前的推荐性标准，新的强制性标准更加严格，提高了大约11%的能耗限制要求。
更为值得一提的是，新标准不仅提出了具体的能耗限制数字，还根据不同车型的使用特征和技术特点，制定了相应的指标要求。这样的设计确保了新标准既能有效应对当前车型多元化的需求，又能为未来节能技术的研发和应用提供有力的指引。
随着新标准的实施，汽车制造商们将面临新的挑战。他们需要对自己的产品进行必要的技术升级以满足新的能耗要求。以重量约为2吨的车型为例，新标准规定百公里电耗不得超过15.1度电。在电池容量保持不变的情况下，通过技术升级，电动汽车的续航里程平均将提升约7%。这无疑将极大地改善驾驶者的使用体验。
这项电动汽车电耗新标准的发布实施，具有深远的意义。它不仅有利于促进纯电动乘用车节能技术的飞跃发展，提高车辆能效水平，更能淘汰那些高能耗的车型。这对于实现汽车行业的碳达峰目标，推动汽车以旧换新，以及促进新能源汽车产业的高质量发展，都将起到重要的支撑作用。这一标准的出台，无疑是我国新能源汽车行业迈向更加绿色、可持续发展的重要一步。
