广东，作为中国的经济大省，在高铁建设方面也展现出了惊人的实力。广湛高铁与汕汕高铁的开通，再次证明了广东在高铁建设上的领先地位。
广湛高铁，作为粤西首条设计时速350公里的高铁线路，不仅将佛山、肇庆、湛江、茂名、阳江等城市紧密连接在一起，更将广东推向了高铁时代的前沿。这条高铁的通行时间从原来的2.5小时缩短到1.5小时，大大缩短了城市间的时空距离，为广东的经济社会发展注入了新的活力。
随着广湛高铁的开通，广东的高铁运营里程再次实现飞跃，达到了3公里。作为全国高铁运营里程超过3000公里的省份之一，广东以其密集的高铁网络脱颖而出。与中西部的普遍依托国家投资不同，广东的高铁建设更多地依赖于自身的实力。即使在粤东西北等欠发达地区，也展现出了自力更生的精神。
广东之所以能建如此之多的高铁，除了经济实力外，更重要的是来自庞大客流的支撑。作为中国的经济大省和人口大省，广东拥有超过1.2亿的常住人口，实时人口更是高达1.5亿。其中大湾区就聚集了8700多万人，人口密度和客流规模是所有大基建的核心指标，也是推动广东拼命建高铁的强大动力。
广东的“市市通350高铁”目标也在逐步实现。随着广中珠澳高铁、珠肇高铁、漳汕高铁的推进，未来几年广东有望成为继江西之后的“市市通350高铁”第二省。借助高铁网络，大湾区之间将形成1小时乃至半小时交通圈，珠三角与粤东西北也将形成更加紧密的90分钟交通圈。这将带来显著的经济产业协同效应，助力粤东西北与大湾区共同发展。
从高铁网络图来看，广东的高铁建设以广州为中心，京广、广深港、广湛等高铁均交汇于广州，凸显了广州作为国际铁路枢纽的竞争力。深圳的铁路地位也在不断提升，从普铁时代的边缘角色一跃成为高铁时代的新枢纽。目前，深圳的铁路建设正在快速推进，深南高铁、深汕高铁等路线都在建设中。
面向未来，广东不仅继续推进高铁建设，还将磁悬浮纳入日程。高速磁悬浮作为未来交通的代表，设计时速在600公里左右，介于民航与高铁之间。虽然技术限制、资金压力以及大基建建设的周期等因素可能会影响到高速磁悬浮的落地时间，但广东仍在不断和前进。
广东在高铁建设方面的成就令人瞩目，不仅展现了其经济实力和人口优势，也体现了其前瞻性的规划和建设思路。未来，广东将继续在高铁和磁悬浮等领域发力，为经济社会发展注入新的活力。
