近日，众纳能源万吨硫酸铁钠正极材料产线正式投产，标志着新型钠电池产业取得了重要的进展。与此宁德时代也成功推出了首款轻商量产钠电池，引发行业内的广泛关注。这一新兴技术的崛起，为新能源汽车领域带来了新的发展机遇。
随着钠电池逐步进入规模化落地应用阶段，专家指出，钠电池将成为解决新能源汽车“低温”“快充”等痛点的重要工具。宁德时代研发体系联席总裁欧阳楚英表示，钠电池在应对低温场景和循环寿命方面有着无法替代的优势，特别适用于北方寒冷环境下的商用车。宁德时代推出的钠电池，即使在-40℃的极寒环境下，容量保持率也能超过90%，并且在-50℃的极端环境下依然能稳定放电，为商用车解决了在北方冬季面临的续航难题。
在技术领域，钠电池也展现出了显著的优势。相比锂电池，钠电池在倍率性能上更加出色，能够满足消费者对于快充的需求。宁德时代首席技术官高焕表示，钠电池在高倍率放电时，如5C急加速放电倍率情况下，电池发热温升控制在较低水平，这有助于减少热管理的复杂性。众纳能源董事长夏刚也指出，钠电池在适配场景上具有广泛的应用前景，不仅适用于道路机动车辆，还可以用于非机动车辆电池应用，如两轮车、小四轮车等，甚至可用于备用电源和储能方向。
中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬认为，虽然钠电池在某些方面与锂电池相比存在短板，如能量密度较低，但其产业发展和技术发展与锂电池互补，而不是替代。锂电池在高端乘用车、中长距离货运车辆等领域仍占主流，而钠电池则主要聚焦轻型商用车和高寒地区的营运车辆。这种互补关系有助于推动新能源汽车领域的进一步发展。
业内专家朱云尧指出，钠电池的应用还有助于提升我国新能源汽车的竞争力。尽管我国锂资源相对丰富，但开采难度相对较大，而我国的钠储量极为丰富，这使得钠电池的生产成本具有显著优势。夏刚也表示，碳酸铁钠这条技术路线综合成本较低，随着生产规模的提升，其成本优势将更加明显。钠电池的正负极均使用廉价铝箔，相较于锂电池依赖的稀缺资源，钠电池的成本更加低廉。
总体来看，钠电池的推广应用将为新能源汽车领域带来新的发展机遇，解决一些当前存在的痛点问题。随着技术的不断进步和产业的快速发展，钠电池和锂电池的互补关系将更加凸显，共同推动道路交通体系的绿色转型。
