竞争和市场管理局（CMA）的决策，旨在重塑汽车保险行业的竞争格局。CMA宣布，将禁止汽车保险公司与比价网站签订独家价格合同，这一举措预计将使保险公司在其他在线销售渠道提供更具竞争力的报价。此举是对长期以来比价网站和保险公司之间的合作模式发起的一次重大挑战。在比价网站上的保险报价可能会更加公正透明，为广大车主带来实实在在的利益。CMA还决定取消原先设定的替换车辆和修理费用的最高上限，这有望为车主节省更多费用。AA预测，这些政策调整有望使汽车保费每年减少高达20英镑。
这一切的背后，是CMA自2012年以来对私人汽车保险市场的深入调查。此次调查与之前关于保费过高的新规并无直接关联。对于数以千万计的私家车主来说，他们所支付的保险费用过高已经成为现实。
如今，超过一半的新车保险通过比价网站购买，其中超过九成的报价基于所谓的“平价协议”。CMA的研究发现，这种“平价协议”实际上降低了市场竞争力，从而推高了总体保费水平。CMA要求保险公司和比价网站取消这类协议，除非有行业成员提出异议，否则这一规定预计将在明年年初正式实施。但保险公司自家网站的报价仍然可以高于比价网站的价格。
除了对保险价格进行监管，CMA还建议金融行为监管局对保险公司如何向车主推销保险附加产品进行审查。当前的销售方式往往使消费者难以获得性价比最高的产品。尤其是关于无出险奖励的价格和优势等信息常常不被消费者所知。对此，CMA呼吁各方做出改变，为车主提供更多清晰明了的信息选择。
关于非肇事方车主的汽车租赁和维修费用过高的问题，CMA表示目前尚无解决方案。由于非肇事车主的保险公司负责安排替代车辆或修理工作，但最终费用由肇事方的保险公司承担，导致了后续保费上涨。要解决这一问题需要进行法律层面的根本性改革。虽然这个问题可能会使汽车保费每年增加不超过3英镑，但CMA认为目前的改革幅度不足以解决这一问题。
代表替代车提供方的信用租赁机构（CHO）对CMA的这一决定表示欢迎。英国保险协会（ABI）却表示担忧，认为这一决定可能对诚实的车主造成困扰。ABI呼吁议员介入调查这一问题，指出CMA在这一问题上的不作为将使替代车公司有机会通过提高租赁价格获利，最终消费者将承担更高的费用。
