在历史军工产能方面，富士重工展现了其在二战时期的辉煌成就。当时，富士重工的飞机产量达到了惊人的两万余架，占日本总产量的高达31.7%，这一数据超过了三菱重工的飞机产量。在航空发动机领域，富士重工也以微弱的优势领先三菱重工，生产了更多的发动机。随着历史的翻页，两大重工的现代产业布局和技术发展路径发生了显著变化。
三菱重工如今是日本最大的军工企业，其业务范围涵盖了航空航天、船舶制造、能源等多个领域。在航空航天领域，三菱重工是F-35战机部件的重要供应商，同时也在潜艇制造方面占据日本自卫队的半壁江山。三菱重工在全球重型燃气轮机市场拥有垄断地位，并在高端制造领域如波音787飞机和火箭发射等方面有着突出的贡献。技术实力方面，三菱重工凭借其在航空发动机和火箭技术方面的卓越表现，展现了全球竞争力。财务和规模方面，三菱重工的员工人数超过3.4万人，年销售额近2万亿日元，这一规模远超过富士重工。
富士重工在现代则主要以汽车制造为主，尤其是其斯巴鲁品牌广为人知。尽管其在军工领域的业务已经大幅收缩，但在二战期间积累的航空研发能力仍被认可。与三菱重工相比，富士重工在现代技术投入主要集中在民用汽车领域，其在现代产业实力、技术广度及商业规模方面的综合影响力略逊于三菱重工。
在军工历史产能方面，富士重工展现了其过去的辉煌成就。但在现代产业实力、技术广度及商业规模方面，三菱重工无疑是日本重工业的领军企业。两大公司在各自的领域内都有着独特的优势和技术特点，为日本的工业发展做出了巨大的贡献。
